北海道・雪国の燃料高騰とホルムズ海峡【2026年版】灯油・ガソリン代の急騰を乗り越える対策を解説

「灯油代がここ数ヶ月で急に上がって家計が限界に近い」「ホルムズ海峡封鎖って、北海道の生活にどれだけ関係するの？」「燃料高騰がいつまで続くのか不安で仕方ない」

2026年2月末、米国とイスラエルによるイランへの軍事攻撃が始まりました。イランはその報復措置としてホルムズ海峡を事実上封鎖しました。

これにより世界のエネルギー市場は急激な混乱に陥りました。そしてこの出来事は、遠い中東の話ではありません。

北海道をはじめとする日本の雪国の生活に、直接・深刻な打撃を与えています。

この記事では、北海道・札幌市で20年以上生活してきた筆者が、ホルムズ海峡封鎖が北海道・雪国の燃料高騰にどうつながるのか・今後の見通し・今すぐできる節約対策を徹底解説します。

「なぜ灯油が急に高くなったのか」「これからどうなるのか」「どう備えればいいのか」を正確に理解したいすべての方のためのガイドです。

ホルムズ海峡封鎖とは何か：北海道民が知っておくべき基礎知識

まず「ホルムズ海峡」がどんな場所で・なぜ北海道の燃料代に直結するのかを解説します。

ホルムズ海峡の地理的な重要性

ホルムズ海峡はペルシャ湾とオマーン湾をつなぐ、幅わずか約30kmの細い海峡です。

クウェート・サウジアラビア・カタール・UAE・イラクなど、世界有数の産油国が集中する中東の原油・LNGはすべてこの海峡を通って世界に運ばれます。

世界全体の石油消費量の約20%・世界のLNG（液化天然ガス）の約20%がこの海峡を通過します。「世界のエネルギーの咽喉部（のどもと）」と呼ばれる所以がここにあります。

日本とホルムズ海峡の関係

日本にとってホルムズ海峡は特別な意味を持ちます。日本が輸入する原油の約94%は中東産です。

その大部分がホルムズ海峡を通って日本に運ばれています。日本で使う原油のおよそ8〜9割がこの海峡を通過すると言われています。

ホルムズ海峡が封鎖されることは、日本のエネルギー供給が断たれることに等しい事態です。

2026年のホルムズ海峡封鎖：経緯と現状

2026年2月28日、米国とイスラエルはイランへの軍事攻撃を開始しました。この攻撃によってイランの最高指導者が死亡したと報じられました。

イランは報復措置として、革命防衛隊によってホルムズ海峡を事実上封鎖しました。これによって中東から日本へのタンカーの航行が事実上不可能になりました。

3月初旬の時点で、ペルシャ湾内に足止めされた日本の船は42隻に上りました。

原油価格の代表的指標であるWTI原油先物価格は、攻撃直前の1バレル約67ドルから3月6日には約91ドルへと急騰しました。

週間上昇率は+35.6%と、1983年以来最大の週次上昇率を記録しました。4月には一時105ドルを超える場面もありました。

北海道・雪国が特に深刻なダメージを受ける理由

燃料高騰の影響は日本全国に及びますが、北海道をはじめとする雪国はその影響が特に深刻です。その理由を正直に解説します。

理由① 灯油への依存度が他地域と比べ物にならない

北海道では灯油が暖房・給湯の主要エネルギーです。一般的な北海道の一戸建て住宅（3〜4人家族）では1シーズンに1,000〜2,000Lの灯油を消費します。

暖房シーズンは11月〜3月の約5〜6ヶ月間続きます。年間の灯油消費量が多い分、1Lあたりの価格上昇が家計に与えるダメージが非常に大きくなります。

仮に灯油が1Lあたり20円値上がりした場合、年間消費量1,500Lの家庭では年間30,000円の家計負担増になります。

本州の都市部では「暖房はエアコン・ガスが主流」で灯油への依存度が低いため、北海道とは比較にならない差があります。

理由② 車なしでは生活できない車社会

北海道・雪国の地方は完全な車社会です。公共交通機関が発達していないため、車は生活必需品です。

ガソリン価格の高騰は「乗るか乗らないか選べる」問題ではありません。「乗らなければ生活できない」ため、ガソリン代の値上がりがそのまま生活費の増加になります。

また、北海道の冬はスタッドレスタイヤへの交換・燃費が低下する雪道走行など、ガソリン消費量が通常より増える要因が多くあります。

理由③ 農業・漁業・林業への打撃が食費に直結する

北海道は日本の食料供給を担う農業・漁業・林業の大産地です。農業機械・漁船・運搬トラックの燃料費高騰は、生産コストの増大に直結します。

根室市ではホタテ漁師が「油を使わないように機械のエンジンの回転数を下げて走っている」と話しています。

燃料費高騰→農水産物の生産コスト増→食品価格の上昇→北海道民の食費増という連鎖が現実に起きています。

理由④ 暖房なしでは生命が危険

北海道の冬は平均気温がマイナス5〜10℃、最低気温がマイナス20℃以下になることがあります。暖房を止めることは、本州の感覚とは全く異なるリスクを持ちます。

「灯油代が高すぎて暖房を絞る」という選択は、低体温症・凍死・水道管の凍結・破裂というリスクに直結します。

「暖房を節約したくても節約できない」というのが北海道の現実です。燃料高騰は北海道の冬において「生活の質の低下」ではなく「生命の安全に関わる問題」になり得ます。

燃料高騰が北海道の生活に与える具体的な影響

現在・今後の北海道の生活への具体的な影響を分野別に整理します。

影響① 灯油代の急騰

2026年冬（11月〜3月）の灯油価格は、封鎖前と比べて大幅に上昇することが懸念されています。封鎖前（2026年2月末時点）のガソリン価格は1L約157円でした。

野村総合研究所の木内登英エグゼクティブ・エコノミストの試算によると、ホルムズ海峡が完全封鎖された場合はガソリン価格が1L当たり328円まで上昇する可能性があります。

航行に支障が出る程度でも長引くなら204円まで上がるという試算も出ています。灯油価格もガソリン価格と同様に上昇します。

仮に灯油が1Lあたり150円になった場合、年間1,500L消費する北海道の家庭では暖房費だけで225,000円になります。これは2020年頃（1L70〜80円台）の約2倍の負担です。

影響② ガソリン代の急騰

3月初旬から北海道内のガソリンスタンドでは、すでにガソリン価格の上昇が始まっています。ガソリン価格の上昇は、車社会である北海道の日常生活に直撃します。

通勤・買い物・子どもの送迎・仕事での移動など、すべての移動コストが増加します。北海道では1世帯あたり2台以上の車を保有している家庭も多く、ガソリン代の負担増は本州以上です。

影響③ 電気代・都市ガス代の上昇（数ヶ月後）

電気代・都市ガス代への影響はガソリン・灯油より少し遅れて現れます。LNG（液化天然ガス）の約2割がホルムズ海峡を通過するカタール・UAEなどから供給されています。

LNG価格の高騰は、火力発電所の燃料費増加→電気代値上げという経路で家庭に波及します。野村総合研究所の木内氏は「電気・ガスは3〜4ヶ月くらい後に2割くらい上がる」と試算しています。

つまり2026年夏〜秋にかけて、電気代・ガス代の大幅値上げが来る可能性が高いです。

影響④ 食品・日用品の値上がり

燃料高騰の影響は「エネルギー費用」だけにとどまりません。4月から値段が上がった飲食料品は2,798品目に達したという報道があります。原油価格が上昇すると、以下のような形で食品・日用品の価格も上昇します。

• 食用油：石油由来の輸送コスト増加・原料調達コスト増。北海道の弁当製造会社では「3〜4年前と比べて仕入れ値が1.5倍程度上がっている」という声も
• プラスチック容器・包装材：石油由来のプラスチックの原材料費が上昇
• 医薬品：製造・輸送コストの上昇が薬価に影響する可能性
• 農産物・水産物：農業機械・漁船の燃料費増加が生産コストに転嫁される
• 輸送コスト全般：トラック・船舶の燃料費増加が物流コストを押し上げ・最終的に商品価格に転嫁される

影響⑤ 北海道の観光・宿泊業へのダメージ

北海道の観光地・旅館・ホテルは暖房費・送迎バスのガソリン代・食材の仕入れコストが同時に上昇します。コスト増加分を宿泊料金に転嫁せざるを得ない状況が生まれています。

北海道観光の「コストパフォーマンスの良さ」が失われることで、観光需要にも影響が出る可能性があります。

今後の見通し：いつまで続くのか

「ホルムズ海峡封鎖による燃料高騰はいつ終わるのか」という点について、各シナリオを解説します。

日本の石油備蓄の状況

日本は国と民間を合わせて254日分（約8ヶ月分）の石油備蓄を持っています。東日本大震災・湾岸戦争・ロシアのウクライナ侵攻の際にも備蓄が活用されました。

政府は現時点では「放出する必要はない」と判断しています。備蓄が8ヶ月以上あることから「直ちに石油が日本でなくなる」という事態は避けられています。

ただし「備蓄がある=価格は上がらない」ということではありません。先物市場・国際的な需給見通しを反映して、価格は既に上昇しています。

シナリオ①：短期終結（数週間〜2〜3ヶ月）

米国・イランの交渉によって早期に停戦・海峡の開通が実現するシナリオです。このシナリオでは原油価格は段階的に下落して、数ヶ月で燃料価格の正常化が期待できます。

ただし、トランプ米大統領は2026年3月の会見で「当初4〜5週間と予測していたが、それよりはるかに長期」と発言しており、短期終結のシナリオは現実的には難しい状況になっています。

シナリオ②：中期化（半年〜1年）

軍事的な衝突が半年〜1年程度続くシナリオです。このシナリオでは原油価格は1バレル100〜120ドル台が続く可能性があります。

ガソリン価格は200円台が続き・灯油価格も高水準が維持される見通しです。

「これから3ヶ月、半年、年末ぐらいにかけては物価上昇を覚悟しないと」というエコノミストの見方が現時点では最も現実的なシナリオと言えます。

シナリオ③：長期化（1年以上）

紛争が長期化してホルムズ海峡の封鎖が1年以上続くシナリオです。

ウッド・マッケンジーの試算では、タンカーのホルムズ海峡通航が迅速に回復しない場合、原油価格が100ドルを超える可能性があるとしています。

野村総合研究所は「完全封鎖が1年続けばガソリン328円」という試算を出しています。

このシナリオが現実になった場合、北海道の冬の灯油代は現在の2〜3倍になる可能性があります。

生活保護受給世帯・低所得世帯・高齢者世帯を中心に、暖房費が払えないという「エネルギー貧困」が北海道で深刻化するリスクがあります。

北海道・雪国の燃料高騰対策：今すぐできること

厳しい状況であることは事実ですが、対策を取ることで家計へのダメージを最小限に抑えることは可能です。

今すぐできる実践的な対策を解説します。

対策① 住宅の断熱性能を向上させる（最重要・最大効果）

灯油代を削減する最も効果が大きい対策が「住宅の断熱性能の向上」です。断熱性能が高い住宅は、同じ室温を維持するために必要な暖房エネルギーが少なくなります。

燃料が高騰すればするほど、断熱性能向上の費用対効果は高くなります。具体的な断熱改善の優先順位は以下の通りです。

最優先：内窓（二重窓）の設置

窓は住宅の熱損失の50〜60%を占める最大の熱損失部位です。既存の窓の内側にもう一枚窓を追加する内窓設置は、最もコストパフォーマンスが高い断熱改修です。

1枚の窓につき10〜20万円程度の工事費がかかりますが、「先進的窓リノベ事業」補助金で費用の最大60%程度が補助されるケースがあります。

次に優先：床・天井・壁の断熱改修

断熱材の追加・交換によって住宅全体の断熱性能を向上させます。費用は規模によって異なりますが、子育てエコホーム支援事業等の補助金を活用することができます。

対策② 暖房設備の高効率化

従来型の灯油ボイラーから高効率タイプ（エコフィール）に交換することで、同じ灯油の量でより多くの熱エネルギーを取り出せます。

エコフィールは従来型ボイラーと比べて熱効率が約83%から約94%に向上します。灯油消費量を約10〜13%削減できる計算です。

「給湯省エネ補助金」の対象機器として補助金が活用できる場合があります。

また、ヒートポンプ式の暖房・給湯システム（エコキュート等）への切り替えは、灯油への依存を減らす根本的な解決策になります。

対策③ 室温管理の最適化

室温を1℃下げるだけで暖房エネルギーを約5〜10%削減できます。「22℃設定を20℃に下げる」だけで、灯油消費量を10〜20%削減できる計算です。

ただし「節約しすぎて健康・安全を損なう」ことは本末転倒です。最低でも16〜18℃以上を維持することを前提に、無理のない範囲で温度管理を最適化してください。

デジタル温度計を各部屋に設置して、実際の室温を把握しながら管理することをおすすめします。

対策④ 不在時・就寝時の暖房設定の最適化

外出中・就寝中の暖房設定を見直すことで灯油消費量を削減できます。外出中は「設定温度を5〜8℃低め（15〜16℃程度）にする」という管理が適切です。

完全に暖房を切ることは北海道では配管凍結のリスクがあるため推奨しません。就寝中は「寝室のみ適切な温度を維持・他の部屋は低め設定」というゾーン管理が有効です。

対策⑤ ガソリン代の節約

ガソリン高騰への対策として、日常の運転習慣を見直すことが有効です。

• エコドライブの実践：急発進・急加速を避ける・アイドリングを最小限にする・雪道での低速走行を維持するなどで燃費を向上させる
• 用件をまとめる：外出の機会をまとめて、走行距離を減らす
• カーシェアリング・乗り合いの活用：近隣との乗り合いで一人当たりのガソリン代を削減する
• タイヤの空気圧管理：空気圧が適正値より低いと燃費が悪化する。定期的な空気圧確認が節約につながる

対策⑥ 補助金・支援制度の最大活用

燃料高騰に対する国・自治体の補助金・支援制度を積極的に活用してください。

国の燃油価格補助：原油価格が一定水準を超えると、国が燃油業者への補助を通じてガソリン・灯油価格を抑制する措置を実施することがあります。2022〜2024年にも実施されました。現在の情勢では同様の措置が検討・実施される可能性があります。経済産業省・資源エネルギー庁の公式サイトで最新情報を確認してください。

自治体の福祉灯油・暖房費補助：北海道・東北の多くの自治体が低所得世帯・高齢者世帯・子育て世帯を対象に灯油補助・暖房費補助を実施しています。お住まいの市区町村の福祉課に「燃料費補助・福祉灯油の制度がありますか？」と問い合わせてください。

断熱改修・省エネ設備への補助金：「先進的窓リノベ事業」「給湯省エネ補助金」「子育てエコホーム支援事業」などの省エネ補助金は、燃料代を根本的に削減する設備投資への支援です。燃料高騰が長期化するほど、これらの補助金を活用した断熱改修の費用対効果は高まります。

対策⑦ 食費・生活費全般の見直し

燃料高騰は食品・日用品の価格上昇にも波及します。家計全体を見直すことが重要です。

• 食料品の「ローリングストック（備蓄しながら消費する）」で値上がり前にまとめ買いをする
• 地産地消を意識して輸送コストが少ない北海道産の食材を優先する
• 電気代節約のために待機電力カットを徹底する
• LED照明への切り替えで電気代を削減する

北海道在住の筆者が感じる「2026年春の現実」

実際に北海道で生活している身として、現在の状況を率直にお伝えします。

「遠い話」ではなくなったエネルギー危機

私はもう20年以上北海道に住んでいますが、2022年のロシアのウクライナ侵攻による燃料高騰は非常に厳しいものでした。

しかし2026年のホルムズ海峡封鎖による状況は、それを上回る深刻さをすでに感じています。灯油配達業者から届く請求額を見るたびに「この状況がいつまで続くのか」という不安を感じます。

近隣の方々との会話でも「灯油代が大変」「ガソリンスタンドの価格表示を見るのが怖い」という声を毎日のように聞きます。

断熱改修への投資を改めて実感

筆者が5年前に実施した内窓（二重窓）の設置と高断熱化リフォームが、今になってその価値を最大限に発揮していると実感しています。寝室に至っては三重窓にしています。

断熱改修前は年間1,600〜1,800Lの灯油を消費していました。現在は年間900〜1,000L程度に抑えられています。

燃料が高騰するほど、この消費量削減の価値は大きくなります。「断熱改修はお金がかかる」という感覚が過去のものになりつつあります。

「断熱改修をしていない住宅で雪国の冬を過ごすこと」の方が、長期的には圧倒的にコストが高いという現実があります。

エネルギーの分散化が重要だと実感

今回の燃料高騰を通じて「単一エネルギーへの依存リスク」を強く感じています。

暖房を灯油だけに頼るのではなく、エアコン（電気）・薪ストーブ・太陽光発電との組み合わせでエネルギーを分散することの重要性を感じています。

太陽光発電＋蓄電池の組み合わせは、初期費用は高いものの長期的な電気代削減とエネルギー自立の観点から検討価値があります。

燃料高騰を乗り越えるための長期的な視点

今回のホルムズ海峡封鎖が終わっても、エネルギー問題は中長期的な課題として続きます。

中東依存のエネルギー構造は変わらない

日本の原油輸入の94%が中東依存という構造は、短期間で変えられるものではありません。中東での紛争・政治的不安定が続く限り、ホルムズ海峡リスクは日本の常在的な脅威であり続けます。

「今回だけの問題」ではなく「今後も繰り返し起きる可能性がある問題」として捉えることが重要です。

再生可能エネルギーへの転換が急務

北海道は日本最大の太陽光・風力発電のポテンシャルを持つ地域です。

再生可能エネルギーの普及・蓄電池の導入・省エネ住宅の普及が進むことで、中東の地政学的リスクから家庭レベルで身を守る手段が広がります。

個人レベルでも「自分の住宅をいかにエネルギー自立させるか」という視点が、雪国での持続可能な生活の核心になっていくでしょう。

今が「断熱改修」への最良のタイミング

燃料が高騰している今こそ、断熱改修・省エネ設備への投資を真剣に検討するタイミングです。

「補助金が活用できる今・燃料高騰のコスト削減効果が最大の今」は、断熱改修の投資対効果が最も高いタイミングです。

「補助金の期限が迫っている・燃料代がこれだけ高い」という状況を、家の断熱性能を改善する契機にしてください。

まとめ：北海道・雪国の燃料高騰に備える5つの鉄則

• 鉄則①　断熱改修を最優先に：内窓設置・断熱改修が最も高い費用対効果を持つ。補助金を積極活用する。燃料が高騰するほど断熱改修の価値は高まる
• 鉄則②　補助金・支援制度をフル活用する：国の燃油補助・自治体の福祉灯油・省エネ補助金をすべて確認して漏れなく活用する
• 鉄則③　暖房設備を高効率化する：エコフィール・ヒートポンプ式への交換で灯油消費量を削減する。給湯省エネ補助金を活用する
• 鉄則④　エネルギーを分散する：灯油一本足からエアコン・太陽光発電・薪ストーブなどとの組み合わせに転換する
• 鉄則⑤　情勢を継続的にウォッチする：ホルムズ海峡の通航状況・国の燃油補助の有無・自治体の支援制度の最新情報を定期的に確認する

ホルムズ海峡封鎖による燃料高騰は、北海道・雪国の生活に直撃する深刻な問題です。

しかし「正しく状況を理解して・適切な対策を取る」ことで、家計へのダメージを最小限に抑えることは十分可能です。

目の前の燃料高騰に対処しながら・中長期的な住宅の省エネ化・エネルギーの分散化を進めることが、これからの雪国での生活を守る最善の道です。

この記事が、厳しい状況の中で最善の判断をするための参考になれば幸いです。

北海道の電気代については北海道の燃料高騰と原発再開【2026年版】泊原発再稼働で電気代は下がるのか解説もご覧ください。